2018

di: Stephen Edelstein - Green Car Reports

Inserito: 27 luglio 2023 / 08:38 PDT

Aggiornato: 27 luglio 2023/08:38 PDT

(Green Car Reports) — Nissan sta richiamando le auto elettriche Leaf 2018-2023 per affrontare un potenziale problema che potrebbe causare l’accelerazione involontaria dei veicoli dopo aver utilizzato il cruise control.

Il richiamo riguarda le Leaf prodotte dal 29 settembre 2017 al 15 marzo 2023, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Il numero di 66.159 veicoli richiamati rappresenta ogni Leaf costruita per il mercato statunitense in quel periodo.

Una logica di programmazione difettosa nei moduli di controllo del veicolo dei veicoli interessati potrebbe causare un'applicazione di coppia se il conducente applica e rilascia il pedale dell'acceleratore entro otto secondi dalla disattivazione del cruise control, del cruise control adattivo o del ProPilot Assist (essenzialmente il cruise control adattivo più il centraggio automatico della corsia ), passando da "D" a "B" o modalità Eco, o attivando la funzione di frenata rigenerativa e-Pedal della Leaf.

Nissan e NHTSA sembrano dire che i veicoli continueranno ad accelerare fino a quando non verrà applicato il pedale del freno, non che il cruise control rimarrà attivo o si riattiverà, anche se i documenti non chiariscono se si tratterà di un'accelerazione leggera o molto di più. In entrambi i casi, è molto diverso dai casi di accelerazione involontaria di Tesla che l'NHTSA sta indagando poiché si tratta di ambienti potenziali in cui l'auto è già probabilmente a velocità autostradale.

Nissan ha affermato che la possibilità che ciò accada in condizioni reali è “molto bassa”, sottolineando che l’errore è stato osservato solo su piste di prova e nelle simulazioni. La casa automobilistica ha affermato che implementerà una soluzione, la riprogrammazione dei moduli di controllo del veicolo nelle Leaf interessate, "per estrema cautela".

La Leaf, a differenza di molti veicoli elettrici moderni, non offre aggiornamenti via etere, quindi la riprogrammazione dovrà essere effettuata presso i concessionari. Altre case automobilistiche hanno utilizzato aggiornamenti via etere per evitare questo inconveniente per i clienti.

Lucid, ad esempio, ha anche contribuito a restringere il bacino di ritiro con un software inserito nei suoi veicoli. E Jaguar ha recentemente aggiornato il software del modulo di controllo dell'energia della batteria per problemi di incendio della batteria. Tesla ha persino caricato sulle auto un nuovo software per il controllo dei finestrini per evitare il rischio di un richiamo fisico.

Tuttavia, pochi richiami su larga scala si sono applicati alla Leaf. Uno dei più degni di nota è un problema ai freni in cui il servofreno dell'auto potrebbe congelarsi, richiedendo una maggiore pressione sul pedale.

Invia

Notizia