Anteprima Cadillac Escalade IQ 2025

Questo nuovo modello appariscente è un SUV premium di grandi dimensioni per l’era elettrica

L'Escalade IQ segue il SUV Lyriq e l'auto ultralusso Celestiq inaugurando un'era vicina ed elettrificata per il marchio di lusso americano. In tal modo, reinterpreta l’Escalade – un modello a lungo posizionato come un appariscente SUV a grandezza naturale – come un SUV elettrico di grandi dimensioni.

Tutto in questo modello è grande e audace, dalle dimensioni esterne e dal display sul cruscotto, alla sua enorme batteria e alla prodigiosa potenza erogata.

Il punto di vista di CR • Esterno • Interno • Cosa lo spinge • Sicurezza attiva e assistenza alla guida

Basta dare un'occhiata ai numeri:

Si colloca tra la normale Escalade e la versione estesa (nota come ESV) e promette un lusso accresciuto, con abbastanza eccessi da corteggiare l'1%.

Cadillac afferma che i prezzi inizieranno intorno ai 130.000 dollari, arrivando a circa 50.000 dollari in più rispetto a una normale Escalade alimentata a gas. E può salire a $ 175.000 con gli aggiornamenti.

L'Escalade IQ sarà costruito presso lo stabilimento GM Factory Zero di Detroit-Hamtramck nel Michigan a partire dall'estate 2024.

Con cosa compete:BMW iX, SUV Mercedes-Benz EQS, Range Rover EV, Rivian R1S, Tesla Model XGruppo propulsore: Doppi motori elettrici da 750 CV; Batteria da 200 kWh; Trasmissione diretta a 1 velocità; trazione integralePrezzo:$ 130.000-$ 175.000In vendita:Autunno 2024

Laddove Lyriq e Celestiq sembrano freschi e un po' ultraterreni, l'esterno dell'Escalade IQ è piuttosto convenzionale. Ricorda la Chevrolet Traverse del 2024 ridisegnata. Non è una brutta cosa, ma non è l’ideale per un veicolo che costa circa quattro volte di più.

Questo è un veicolo d'élite con il prezzo di un modello ultralusso europeo. Cadillac ha numerose caratteristiche qui per aiutare l'Escalade IQ a competere in quello spazio, come l'ampio display sul cruscotto, sofisticate funzioni di sicurezza attiva e assistenza alla guida tra cui Super Cruise e quattro ruote sterzanti.

In definitiva, il suo più grande fascino potrebbe essere la combinazione di potenza, straordinaria autonomia e tempi di ricarica rapidi (con caricabatterie rapidi DC pubblici compatibili).

L'Escalade convenzionale segue la maggior parte del segmento dei SUV di lusso di grandi dimensioni per il punteggio complessivo, con la sua affidabilità prevista troppo bassa per qualificarsi per la nostra raccomandazione. Inoltre, è una bestia assetata, che restituisce complessivamente solo 16 mpg nei nostri test. Ma ha delle virtù, come l'accelerazione, la guida, il comfort dei sedili e l'abitacolo lussuoso, tutti aspetti che ci si aspetta dall'Escalade IQ. Lo scopriremo e riferiremo i nostri risultati a tempo debito.

GM afferma che l'Escalade IQ è il SUV a grandezza naturale più aerodinamico di sempre, riducendo la resistenza aerodinamica del 15% rispetto all'Escalade normale. Alcuni di questi vantaggi sono ottenuti grazie alle superfici curve e al vetro montato a filo. Ed è un fattore determinante nell'autonomia stimata dell'Escalade IQ.

È difficile avere un senso di scala nelle foto. Sentire che è trenta centimetri più lunga di una Escalade (rendendola più simile a una Escalade ESV) è difficile da registrare finché non si apprende che quelle sono gigantesche ruote da 24 pollici agli angoli.

L'illuminazione verticale, anteriore e posteriore, porta avanti un elemento distintivo del design Cadillac. Le luci posteriori sono piuttosto spettacolari viste di lato, somigliano un po' a dei coni di sicurezza arancioni.

Gli angoli posteriori presentano un design a “tetto galleggiante”, come visto su molti altri modelli recenti, come la Lexus RX. Questa tecnica di styling utilizza finiture nere per alleggerire visivamente l'aspetto e separare gli elementi del tetto e dei montanti.

C'è un bagagliaio anteriore, noto anche come "frunk", sotto il cofano dove tradizionalmente si troverebbe il motore. Questo spazio aggiuntivo è dimensionato per contenere due sacche da golf, aumentando la versatilità del veicolo.

Un tetto panoramico in vetro lascia entrare la luce del sole e contribuisce a creare una sensazione di spaziosità nell'abitacolo.

Un sistema di accesso disponibile alimenta l'apertura e la chiusura delle porte anteriori e posteriori con il semplice tocco di un pulsante. La portiera del conducente può essere programmata per aprirsi all'avvicinarsi.

Gli allestimenti saranno due: Luxury e Sport. Ciascuno si distingue per le rifiniture, con la Luxury che indossa accenti in alluminio spazzolato e la Sport vestita con pezzi di metallo nero. Verrà offerto un aspetto bicolore, con tetto nero.