Con un veicolo elettrico, posso usarne uno?

La BMW M5 del 2018 vanta 600 cavalli e 553 lb-ft di coppia massima. L'accelerazione è da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.Jason Tchir

Molte recensioni di veicoli elettrici parlano di frenata rigenerativa e di guida con un solo pedale. È qualcosa che puoi disattivare o regolare? È qualcosa che puoi usare sempre? Ci sono situazioni di guida in cui non dovresti usarlo? Mi chiedo se funziona in autostrada. – Chris, Toronto

Mentre la frenata rigenerativa ha senso nella maggior parte delle situazioni di guida, quando guidi in autostrada, valuta la possibilità di ridurla, ha detto un esperto.

"Evito di utilizzare un livello elevato di frenata rigenerativa in autostrada, poiché con piccole regolazioni [dei freni] si può perdere più slancio di quello che si recupera", ha affermato Michael Stanyer, responsabile del programma di comunicazione per Plug In BC, un'azienda con sede a Vancouver. programma di formazione sui veicoli elettrici senza scopo di lucro. "Può anche essere scomodo uscire dal controllo automatico della velocità direttamente nella massima frenata rigenerativa."

Facciamo un po' il backup. La frenata rigenerativa ricarica la batteria mentre rallenti. Utilizza la resistenza del motore elettrico dell'auto per rallentare il veicolo convertendo la quantità di moto in elettricità, ha affermato Stanyer.

In altre parole, utilizza l'auto come una turbina per generare elettricità, che poi rimanda alla batteria.

Con la frenata rigenerativa, guadagnerai un po' di autonomia quando rilasci il gas; guadagnerai anche autonomia se applichi i freni per rallentare. Quanta autonomia puoi recuperare? Varia. Ma tutto torna.

Su molti veicoli elettrici è possibile regolare il livello della frenata rigenerativa, un'impostazione generalmente abbreviata in "regen".

A seconda del livello, potresti essere in grado di rallentare fino quasi a fermarti completamente semplicemente sollevando il piede dal pedale dell'acceleratore.

Su alcune auto è possibile fermarsi completamente senza usare i freni. Si chiama guida con un solo pedale ed è un'impostazione che puoi disattivare, ha detto Stanyer.

A velocità autostradali con la rigenerazione impostata al massimo e la guida con un solo pedale, anche solo sollevare leggermente il piede dall'acceleratore può rallentare l'auto. Anche se questo ti restituisce una piccola autonomia, puoi perdere slancio e dover premere di nuovo l'acceleratore, ha detto Stanyer.

"Utilizzo il cruise control automatico o adattivo durante i viaggi su strada [con la rigenerazione impostata al minimo e lascio che sia il veicolo a risolvere il problema", ha affermato Stanyer. "[Tuttavia], se stai scendendo da una grande collina, aumenta la rigenerazione della frenata per controllare la velocità, risparmiare i freni e recuperare un po' di potenza."

Quest’estate, ho scoperto quanto può essere brusca la massima frenata rigenerativa alle alte velocità quando ho guidato per circa 300 chilometri – 600 chilometri andata e ritorno – da Monaco, in Germania, a Karlovy Vary, nella Repubblica Ceca. Ho percorso la prima tratta con una BMW i7 e sono tornato con una BMW iX M60, per lo più su tratti autostradali senza limiti di velocità.

Avevo attivato la guida con un solo pedale in entrambe le auto. Ma nell'iX M60, la rigenerazione era impostata al massimo tramite un menu sullo schermo dell'infotainment e non potevo ripristinarla durante la guida.

In entrambi i viaggi non ho notato una significativa perdita di autonomia, anche se avevo impostato il regolatore di velocità su 150 chilometri orari e avevo l'aria condizionata sempre accesa. In effetti, sia all'andata che al ritorno, ho ottenuto un raggio d'azione migliore di quanto pubblicizzato.

Nell'iX M60, ad esempio, ho iniziato con 417 chilometri e ho terminato con 169 chilometri, utilizzando circa 264 chilometri di autonomia su un percorso di quasi 300 chilometri. Questo grazie alla frenata rigenerativa.

Ma nel traffico intenso sulla via del ritorno ho disattivato la guida con un solo pedale dell'iX mentre utilizzavo il cruise control adattivo perché ogni volta che l'iX si avvicinava a un'auto davanti a me, rallentava improvvisamente. Sembrava che stesse sbattendo i freni.

Anche se non usi la guida con un solo pedale e hai la frenata rigenerativa impostata su "off", la tua auto guadagnerà comunque un po' di autonomia mentre rallenti, ma non così tanto, ha detto Stanyer.

Inoltre, tieni presente che se stai guidando con un solo pedale, potresti non fermarti completamente con la stessa rapidità dei freni.