Veicolo da caricare: puoi alimentare la tua casa con il tuo veicolo elettrico? Parte 1

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Sembra che io abbia risvegliato un vespaio. Dopo che nel mio feed di notizie è apparso un post sull'alimentazione della tua casa dal tuo veicolo elettrico utilizzando il "veicolo da caricare" (V2L), ho pensato di chiedere ai miei vari gruppi Facebook cosa è stato effettivamente fatto.

Questo è quello che ho inviato: Ciao a tutti, vorrei scrivere un articolo per cleantechnica.com sull'uso della presa di forza su veicoli elettrici come Atto 3 e Ioniq 5. Sto cercando persone disposte a condividere foto e esperienze di vita reale. È possibile alimentare la tua casa con il tuo veicolo elettrico in caso di emergenza? Come? Sfortunatamente ho una Tesla quindi non posso fare questo esperimento da solo.

Questa è la storia che ha suscitato la mia indagine: non pensavo fosse reale: Katie Pie mi ha detto che è riuscita ad alimentare le sue "basi" per i 4 giorni in cui è rimasta senza elettricità. L'auto forniva energia per luci, frigorifero, congelatore, wifi, macchina per il caffè, bollitore, lavatrice e asciugatrice. Ha usato una prolunga e un multibox. La famiglia doveva gestire manualmente il carico (ad esempio, scollegare il congelatore mentre la lavatrice era in funzione, ecc.).

Utilizzando un BYD Atto 3 e numerose prolunghe, Katie è riuscita a far funzionare la sua casa durante il blackout causato dal ciclone Gabriel. Non si tratta più di chiedersi cosa fare in caso di emergenza se si ha un’auto elettrica; si sta rivelando un caso di, cosa fai se non lo fai!

Ecco il suo post originale: “4 giorni e 4 notti senza alimentazione e l'auto è finita al 70% dal 100%. Basics + 1 carico di biancheria. Tenendo presente che V2L funzionerà solo al 15% del SoC, la mia nuova stima è più simile a 7-10 giorni di utilizzo in caso di interruzione di corrente (la metà di quanto avevo immaginato prima lol). Non abbiamo acceso l'auto durante i 4 giorni e non abbiamo avuto problemi con la batteria da 12 V al riavvio una volta ripristinata la corrente. Abbiamo usato prolunghe per tutto, ma attualmente stiamo cercando un sistema da collegare alla casa. Spero che questo sia utile. I miei migliori auguri a coloro che sono ancora alle prese con le conseguenze del ciclone xx."

“Modifica: mio marito è tornato a casa (elettricista) e ha detto che ci sarebbero voluti più di 14 giorni perché all'inizio non avevamo il congelatore o il frigorifero continuamente accesi. Ancora da testare se gestirà la pompa dell'acqua fino al serbatoio superiore poiché siamo alimentati per gravità da lì e non l'abbiamo ancora fatto funzionare a secco. Il nostro cavo V2L è arrivato letteralmente il giorno prima della tempesta! Così fortunata."

Caffè di Kona. Foto per gentile concessione di Tom Brady.

Wikipedia ci dice che il grave ciclone tropicale Gabrielle ha devastato parti dell'Isola del Nord della Nuova Zelanda nel febbraio 2023. È il ciclone tropicale più costoso mai registrato nell'emisfero meridionale, con danni totali stimati in almeno 13,5 miliardi di NZ $ (8,4 miliardi di dollari USA). , di cui il costo provvisorio del danno assicurato ammonta ad almeno 1,5 miliardi di NZ $ (920 milioni di dollari USA).

Ecotricity NZ ha distribuito veicoli elettrici in prestito da BYD, Hyundai e MG come centrali elettriche mobili ai propri clienti. Guardali (sono solo 6 minuti) mentre percorrono strade gravemente danneggiate per fornire energia elettrica a coloro che sono colpiti dal blackout. Non c’è da meravigliarsi che BYD sia in aumento in Australia e Nuova Zelanda. La BYD è attualmente il secondo veicolo elettrico più venduto in Australia e Zelanda, dietro la Tesla Model Y.

Un'altra storia di V2L che aiuta in una crisi dalla Nuova Zelanda: “Ho un sistema di pannelli solari da 4 kW collegato a una batteria di backup da 8 kW per la mia casa. La batteria di backup può scaricarsi a una velocità di 2,5-3 kW all'ora. Andando in bicicletta, ho consumato la batteria di casa in circa 5 ore alimentando tre circuiti: TV, frigorifero, forno a microonde e Internet. Successivamente, ho dovuto collegare la mia batteria BYD. Con la batteria BYD ho potuto alimentare la TV, Internet, due luci e occasionalmente utilizzare il bollitore secondo necessità. Anche il frigorifero è rimasto operativo. Sorprendentemente, la batteria BYD è durata un giorno e mezzo e ho utilizzato solo il 10% circa della sua capacità. La batteria BYD può scaricarsi a una velocità simile a quella della batteria domestica, circa 2,5-3 kW. Nel complesso, ha funzionato davvero bene.

Numerose persone hanno condiviso storie sull'utilizzo della propria capacità V2L per il campeggio e altre esigenze all'aperto: